【富士・フジ自転車】 ＦＵＪＩ JARIはまじでブルベ向きじゃね？

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「FUJI JARI」というアドベンチャーバイクがある。この「富士・フジ自転車」という本当に日本的な名前のメーカだが、これまたロードバイクの名前に「JARI」とは。

そう、この「JARI」は「砂利」から付けられている。ビックリした。この内容はきちんとオフィシャルサイトにも書かれている。

JARIはその名の通り日本語の砂利から取ったもの。

そんな「FUJI JARI」というアドベンチャーロードバイクだが、見れば見るほどブルベ向きのバイクではないかと思ってしまう。

そんな週末の妄想だが、しばしお付き合いを願えるとうれしい。

Fuji Jari 1.3 Adventure Road Bike 2019

出典：Wiggle

「FUJI JARI」のミドルレンジ。フレームはアルミフレーム。フォークはカーボンモノコック。

なんといってもシングルのチェーンリングが目立つ。チェーンリングは40Tでカセットは11-42T。このギア比なら「青葉」も「岡山」も大丈夫だろう。

タイヤがグラベルキング38cなので、コイツは28c程度のタイヤにして、軽めのホイールに換装すれば・・・かなり戦闘力も上がるのではないだろうか。

さすがにブルベコースで砂利道がそんなに出てくることはないしね。

ただ、近畿の「SR600紀伊山地」には、このままで行くことが望ましいｗ

Fuji Jari カーボン 1.3 2019

出典：Wiggle

「FUJI JARI」のカーボンフレームとなっているモデル。車両重量も8.6kgと普通のロードバイク並み。これならいいかも。オールマイティに使えるロードバイクだ。

軽量ホイールにして28c履けば、普通のブルベに使えるし、そのままのホイールなら夏休みの長距離ツーリングもOK。

林道ツーリングにも躊躇なく臨める。シングルチェーンホイールはいいな。ホント。

そして、油圧ディスクブレーキは安心。どのようなロードコンディションでも圧倒的なストッピングパワーを提供してくれる。

岡山の「四国山脈SR600」には、このままで行くことが望ましいｗ

Fuji Jari はここがブルベ向きじゃね？

Fuji Jari はここがブルベ向きじゃね？・・・というトコをつっついてみよう。

フロントフォークにもダボ穴

「FUJI JARI」はフレームはもちろん、フロントフォークにもボトルケージを取り付けられるボルト穴がある。

シートチューブ、ダウンチューブには通常の内側、さらにはダウンチューブ裏にもある。トップチューブにもボルト穴があるのはビックリした。

ディスクブレーキ

やっぱりブルベにはディスクブレーキはとてもいいと思っている。それが油圧ディスクならかなりいい。

「FUJI JARI」にはフロントフォークにマッドガードを取り付けるボルト穴もある。

リアにもダボ穴

リアにもマッドガード用のボルト穴。さらにこれはたぶんリアキャリアを取り付けられるボルト穴と思われる。

フロントシングルギア

ブルベでのトラブルを最小限にできるフロントシングルチェーンリング。これはいい。次はこのシングルを考えている。軽量化にもすぐれている。

さらにワイドカセットで、どんな峠もくじけることはない。

シフトもリアだけであれば、ワイヤーでOK。電動はいらない。

まとめ

「FUJI JARI」は本当にいいロードバイクだ。アドベンチャーバイクだけど、カーボンフレームのヤツなんて、けっこう軽くてびっくりだ。

コレ1台あれば、ブルベからツーリングまで幅広く使えるのではないかと思う。ボトルケージだけでサドルバッグもいらないかもｗ

ちょっと気になる1台で、今後もぜひアドベンチャーバイクのラインナップが増えることを望んでいる。色々なバイクが有ると楽しいよね。

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